A Alaska Airlines está transformando rapidamente Seattle em um centro transatlântico, crescendo de zero voos na Europa para cinco destinos e planejando rotas mais longas. A Alaska Airlines entrou no mercado transatlântico pela primeira vez em abril 2026. Quase um ano depois, ele planeja conectar Seattle sem parar com cinco destinos europeus. A expansão rápida faz parte de uma transformação muito maior em uma companhia aérea historicamente associada ao Alasca, os EUA. Costa Oeste e voo doméstico. Seguindo a sua combinação com Hawaian Airlines, o Alasca agora tem acesso ao Boeing 787 Dreamliners capazes de levar sua rede de Seattle para a Europa e Ásia. Até o verão 2027 O mapa intercontinental do Alasca de Seattle está definido para incluir Atenas, Paris, Londres, Roma, Reykjavik, Seul e Tóquio — com pelo menos mais cinco destinos de longo alcance planejados por 2030. A velocidade da expansão europeia é particularmente impressionante. O Alasca lançou Seattle–Roma em abril 2026, a primeira rota transatlântica. London Heathrow seguiu em maio com voos diários durante todo o ano, enquanto Reykjavik se juntou à rede mais tarde naquele mês. Mais dois destinos europeus chegam 2027.
Seattle-Atenas começará em maio 12 com três voos semanais, seguidos de Seattle–Paris em maio 25 com cinco voos por semana. Ambos irão funcionar sazonalmente até outubro. Atenas se tornará a rota mais longa que a Alaska Airlines já viajou e a única conexão contínua entre os EUA. Costa Oeste e a capital grega. A rota de Paris adiciona outro grande mercado europeu e dá ao Alasca uma presença direta em dois dos principais centros de aviação internacional da Europa: Heathrow e Charles de Gaulle. A transformação teria sido muito mais difícil sem a aquisição do Grupo Aéreo do Alasca da Hawaiian Airlines. O Alasca tradicionalmente construiu sua rede em torno do Boeing 737 s, aeronave bem adaptada para o voo norte- americano, mas não para o tipo de expansão de longo alcance que está persiguiendo agora. Hawaiano trouxe aeronaves widebody e conhecimentos de longo alcance para o grupo, incluindo o Boeing 787 - 9 - Sim, senhor. O Alasca está agora a estabelecer um dedicado 787 hub em Seattle que poderia eventualmente implementar tantos como 17 Dreamliners em toda a sua rede internacional. A aeronave está sendo usada não só para a Europa. Seattle já tem conexões contínuas do grupo do Alasca com Tóquio e Seul, criando uma rede de longo alcance que se estende em ambas as direções através do Atlântico e do Pacífico.
A estratégia vai além de adicionar destinos. O Alasca quer que Seattle funcione como um portal global de conexão para passageiros que chegam de toda a sua extensa rede norte-americana. A companhia aérea opera mais do que 360 partidas nos dias de pico e serve em torno 110 Destinos sem parada da área de Seattle. Isso lhe dá um grande grupo de passageiros que podem se conectar aos novos serviços de longa distância sem que o Alasca tenha de depender apenas da demanda entre Seattle e cidades europeias individuais. A rede também pode alimentar passageiros do Havaí para a Europa. O Alasca diz que o seu horário, por exemplo, permitirá conexões Honolulu–Seattle– Paris no mesmo dia. Sua associação com o oneworld estende- se para mais longe. Os passageiros que chegam a Londres, Paris e outros gateways europeus podem se conectar a companhias aéreas parceiras para destinos que o Alasca não serve a si mesmo. Os sete destinos intercontinentais planejados para o verão 2027 não são o fim da expansão. O Alasca diz que pretende operar mais do que 12 rotas internacionais de longo alcance de Seattle nos próximos anos, com pelo menos cinco destinos intercontinentais adicionais planejados por 2030. A infraestrutura física está mudando com a rede.
Um novo salão de dois níveis está previsto no Aeroporto Internacional Seattle-Tacoma para o final 2027 como o operador constrói uma experiência mais premium em torno de sua operação internacional. O resultado pode mudar significativamente a posição da Alaska Airlines no mercado da aviação dos EUA. Uma companhia aérea que não tinha voos através do Atlântico no início do 2026 está construindo uma rede que se assemelha cada vez mais àquelas do país. E Seattle, em vez de Nova York, Chicago ou Washington, está se tornando o centro dessa transformação. Nós não temos spam! Por favor, leia a nossa política de privacidade para mais informações. Verifique sua caixa de entrada ou pasta de spam para confirmar sua assinatura. Nós adoraríamos mantê-lo atualizado com nossas últimas notícias e atualizações Nós não temos spam! Leia nossa política de privacidade para mais informações.