MARINE CORPS CHERRY STATION POINT, N.C. – Imagine uma aeronave militar que sofre danos estruturais pesados em um local de combate remoto e avançado. Se os reparos estão fora do escopo da manutenção de nível padrão do esquadrão e o envio da aeronave para um depósito não é uma opção, como a frota reparou e devolve rapidamente aquele ativo crítico para a luta? Esta pergunta de alto risco levou o Centro de Preparação da Frota Leste (FRCE) a hospedar o segundo exercício anual de treinamento de reparo de combate enviado adiante Maio 18 - 22. O exercício foi projetado para aprimorar habilidades e aumentar a disponibilidade do Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) da Equipe de Reparação de Combate Avançada (FDCR), um grupo de elite de reservistas da Marinha e artesãos, engenheiros e planejadores habilidosos de depósitos e estimadores que se implantam em todo o mundo – a flutuar e a terra – para reparar e devolver rapidamente as aeronaves danificadas pela batalha à frota.

Esta evolução de treinamento de cinco dias integrou os participantes num cenário projetado para refletir as condições que a equipe provavelmente encontrará se implementada em apoio ao guerreiro. Com um objetivo de aumentar a prontidão operacional, o evento permitiu que os artesãos da FRCE, os Reservistas da Marinha e os Marinhos construíssem relações de trabalho, ganhassem experiência com desafios de implantação no mundo real e melhorassem as capacidades de manutenção e reparação de aeronaves. Oficial Comandante do FRCE, Capt. Randy Berti disse que exercícios de treinamento como este são essenciais para manter a disponibilidade da frota e maximizar a letalidade.

. Fornecer artesãos e membros de serviço com esta inestimável oportunidade de treinamento é exatamente como sustentamos a força de combate mais letal do mundo, disse Berti..Nenhuma missão vai exatamente de acordo com o script, e cada minuto que uma aeronave gasta no chão durante uma missão carrega um custo enorme. É por isso que esta experiência imersiva é tão importante. Ele força a equipe a resolver problemas em reparos complexos enquanto sob pressão agora – colocando essa base – para que eles não estejam enfrentando desafios de altas apostas pela primeira vez no campo quando mais importa. A FRCE suportou o evento de treinamento com aeronaves e uma equipe interdisciplinar de engenheiros, planejadores e estimadores e artesãos que são designados para a missão FDCR para trabalhar junto aos membros do serviço e executar reparos.

Embora os reparos possam ser realizados pelo pessoal do esquadrão, os reparos de danos de batalha de aeronaves geralmente requerem reparos especializados e análise de danos, habilidades e ferramentas dos mantenedores de nível de depósito. O exercício foi uma grande oportunidade para os artesãos e engenheiros e membros do serviço aprenderem uns com os outros, disse o Capitão da Marinha. Jim Mcdonnell, um Reservista na Equipe NAVAIR FDCR. Os artesãos do FRC East são os especialistas; eles têm feito isso há anos, disse Mcdonnell.. Os níveis intermédio e organizacional não têm necessariamente todas as capacidades que o FRC East pode trazer. Os Marines tiveram alguns deste tipo de treinamento na Escola A, mas eles não podem praticar. O nível de reparação que fizeram aqui permitiu- lhes aprimorar suas habilidades. Eles realmente gostaram de aprender a reparar danos de batalha com um artesão habilidoso, o que é especialmente útil porque truques do comércio não são facilmente ensinados na escola. Foi uma grande oportunidade para desenvolvermos nossos conjuntos de habilidades para quando formos implantados.

Durante o exercício, o 52 os participantes foram divididos em três equipes. Cada equipe navegou um cenário de implantação hipotético distinto e foi responsável por reparar uma aeronave – ou um MV- 22 B Osprey ou CH- 53 E Super Stallion – com dano simulado de batalha. Assim como uma implantação, os recursos da equipe foram extremamente limitados durante o exercício. Os artesãos e engenheiros só tinham as ferramentas mínimas que poderiam trazer, se houvesse, e o equipamento que normalmente estaria presente em um ambiente implantado para completar os reparos. Isto pode ser especialmente desafiador, pois eles nem sempre sabem o que precisa ser reparado até que cheguem, de acordo com a Força Clifton do Supervisor da Loja da Equipe de Campo, que supervisiona a Equipe FDCR do Depósito.

.As vezes, estes caras não sabem com o que vão lidar até chegarem lá, disse Força..Eles têm que ser adaptables e extremamente invernativos, porque seu kit FDCR pode ser a única fonte de ferramentas que eles têm para corrigir danos complexos. Eles têm que olhar para o que eles têm, olhar para o que está quebrado e descobrir uma maneira de fazê-lo funcionar para colocar a aeronave de volta no ar. Construindo-se na base da iteração do ano passado, este ano a equipe de.s foi maior, permitindo- lhes enfrentar mais reparos e testar novas tecnologias avançadas de reparo, disse Mcdonnell.

їNão só estamos treinando mais pessoas, mas estamos fazendo mais reparos em mais aeronaves, disse o Mcdonnell. Esquadrão de Logística da Aviação Marítima 14 e 26 enviado mantenedores de aeronaves de suas instalações de manutenção de nível intermédio para suportar o exercício. Também incorporamos reparos de fibra óptica para avaliar possíveis ferramentas e protótipos que a equipe pode usar para reparar cabos de fibra óptica no campo. Todos estes três foram construídos em nossa capacidade global, permitindo- nos estar mais preparados para quando precisarmos dele.

Ao colocarem suas habilidades ao teste em um ambiente de combate simulado e de alta pressão, os participantes saíram muito mais do que apenas prática – eles saíram com uma capacidade comprovada para sustentar a frota em qualquer lugar do mundo, disse a Força.

.No final do dia, nosso objetivo aqui era aumentar a prontidão e fizemos exatamente isso, disse a Força. їNão só os artesãos, engenheiros e planejadores da FRC East estão mais preparados para apoiar o guerreiro, mas também os Reservistas e Marinhas.

FRCE é o maior fornecedor de serviços técnicos, de manutenção, reparo, revisão e da Carolina do Norte, com mais do que 3,600 trabalhadores civis, militares e contratuais. Sua receita anual excede $ 865 milhões. O depósito fornece serviço à frota enquanto funciona como parte integrante do maior U.S. Marinha; Comando de Sistemas Aéreos Navales; e Comandante, Centros de Preparação da Frota.